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中金公司指出，政策落实主体主要在地方政府，而当地有车企、财政有能力的地方政府则意愿更大。对于短期提振车市需求的措施，更有效的可操作方案仍然在各地限购放松和以旧换新补贴。中国汽车市场已渡过普及初期，地区间用车环境差异显现，因地制宜改善用车环境、加速老旧车辆淘汰、将拥车成本向使用期转移等组合政策更利于释放车市潜能。但值得注意的是，政策设计需考虑减少对新能源汽车的挤压。

打自主研发牌实为谷歌内核“套牌”8月17日一早，红芯公司发出道歉信：承认红芯在近期的融资宣传过程中，存在一定程度的夸大，给公众带来了误导。一位资深从业人士告诉新京报记者，谷歌chrome浏览器除了正式发布的chrome版本外，还有一个平行版本chromium项目，供开发者开源使用，对chrome的套壳也是浏览器界的常见情况，并不是抄袭，但绝不是自主研发，因为只是使用了开源项目的接口，相当于增加了一个插件来在这个基础上，实现一些别的功能。

LPR仍存下行可能性粤开证券首席固收研究员钟林楠认为，MLF利率未调整或有两个原因：第一，央行已实施降准，降低金融机构资金成本，LPR小幅下行有支撑。第二，“降息”操作更合适的窗口应在3月存量贷款“换锚”后。还有市场观点认为，食品物价处于较高水平，经济出现了更多积极信号，短期内降准又“降息”有过宽之嫌；且在流动性偏紧时，“降息”效果可能打折扣。

公募REITs发展空间广阔中国证券报：我国REITs市场为什么发展得较为缓慢？陈建华：REITs作为国际上比较成熟的房地产租赁行业融资模式，是落实“租购并举”、“房住不炒”改革方向的重要手段。发达经济体中REITs已经相当普遍，目前已有37个国家推行立法并发行。据测算，我国公募REITs市场规模未来可达到4万亿元，发展空间极为广阔。

同是在腾讯全球数字生态大会上，建设银行运营数据中心副主任常冬冬表示，目前，传统银行已经面临外部形势的巨大变化，金融脱媒的愈演愈烈使得融资对银行贷款的依赖程度下降。以往独立的发展模式不仅难以覆盖“长尾客户”，也很难发展线上业务。对此，微众银行基础科技产品部负责人卢道认为，金融科技则可以为银行带来“三升两降”，即效率、客户体验、整体业务规模的提升和成本、经营业务风险的下降。

事实上，这不只是科创板面临的挑战，给科技、创新型公司定价，是一个全球性难题。科创板的设立，将来能为科技、创新企业树立估值标准，但前提是科创板新的风险定价机制能充分发挥作用。科创板实行市场化定价，新股发行不仅需要向七类机构投资人询价，最终定价还要参考四个价格：机构投资人剔除最高价后有效高价的中位数和平均数，公募基金、全国社保和养老基金这三类机构投资者的报价中位数和平均数。最终发行价不能超过这四个数。